Как то странно мужики капот от двигателя держат.. как будто он ничего не весит. Кажется что он вообще парит... а так в целом неплохо! =) моя завидует =)

Чистое имхо: в 1943-м году мог черно-зеленый камуфляж уже и не встречаться, а капот действительно держат невесомо - деталь из тонкого металла обязательно "играет" из-за кривизны в руках, да и весит все же не 5 граммов. Крыло потерто слишком далеко от кабины - сомнительно, чтобы летчик с каждым разом все дальше и дальше от кабины взбирался бы на крыло. Кабину "футурили"? И напрасно - это оправданно для Ф-15 или Су-27, но СОВЕРШЕННО не нужно для самолетов периода ВОВ, особенно советских, так как плексиглас отечественного производства имел свойство желтеть очень быстро, а плексиглас заморских друзей не желтел, но царапин и трещин на нем меньше не было, причины, думаю, понятны.

На "поршне" сильно бросаются в глаза не выделенные управляемые поверхности (элероны, рули высоты). Надо было бы прорезать поглубже или вообще клеить их отдельно.

Люди!!! Кто видел хоть одну работу ZuZu? Рубь дам!!!! (зелёный)<br />
Да простят меня админы за оффтоп. Ну сил больше нет терпеть это.

Про облупливание краски на МиГарях - посмотрите фотки, где они после зимы 41-42, там очень хорошо видно, что обшарпанные они сильно. И насчет черного - краска могла выцвести, а могли и изначально покрасить тем, что в части было, например, обновляли... Насчет размывки полос - мудро, ведь действительно надо было чуток побольше размыть... Вот рули такие да, ничем не спасти...

к 8. Я видел. Ты смыль ему он тебе мож вышлет. Мнение двоякое, есть отъявленная фигня, а есть весьма достойные. Мне очень понравилась Т-34 черный лак, роспись а ля-ретро.

У меня деда механиком был на Ла... Так они комбезы в бензине стирали- и никакого масла. Повесишь, грит, час- и сухо...

Замечательная диорамма