Хотел как-то тоже для диорамы изобразить "битьё". Однако, когда стал вникать в тонкости разрушения техники (особенности взрывного повреждения, следы попадания), понял - лучше делать целое; обломки, хоть это прозвучит и странно, делать сложнее... В любом случае, удачи!

Техника как всегда очень понравилась.<br />
Фигуры не очень понравились - на мой вкус маловато высветлений/затемнений и блестят, пожалуй, сильновато (лак виноват или краска?)<br />
И ещё травка, увы, "не пошла" при просмотре Вообще, обычно, Роман, мне нравится как у Вас оформлены грунт/травка, но тут "не цепляет" как-то...

Тогда и самолет к месту!!!

Критиковать, конечно, легко... Не мешки носить. Но все же. Итак, самолет на стоянке. Колеса должны быть заблокированы брусьями. И это обязательно!!! Первая вещь которая делалась еще до остановки двигателя. На крылья должны быть накинуты грузы (которые представляли собой бетонные кругляки с металическими кольцами в середине). Если самолет стоит чуть дольше фонарь закрывался брезентом. Можно было бы еще сделать шнур заземления.<br />
<br />
Много замечаний и по самому Спиту. Один из самых бросающихся в глаза - цвет патрубков двигателя - они прогорали, а потом покрывались налетов вроде ржавчины.<br />
<br />
Ну и последнее ... судя по марке спита - это должно происходить между летом 1941 и 1944 (в этот период использовались пятерки), но уже тогда большинство истребителей законялись в капониры, а не стояли на открытых площадках.

В том то и есть прелесть диорам - всегда что то можно доделать! У того же спита - подкрасить патрубки и запылить колеса (он же по земле к стоянке едет?), доделать брусья блокировки и все совсем поновому заиграет.<br />
Мелкие детали - они ведь и "делают" модель...<br />

Можно согласиться с комментариями, что бочки с ящиками слишком близко стоят к самолету. Но тут надо понять: просто площадка на диораму выбрана маленькая, это и привело к "тесноте". Это в общем единственный недочет автора. А так все правильно.