Вопрос по фигурной "легенде". Все воюют, а шофер - спит?<br />
А так - здорово.

Хорошая работа-все вроде продумано.Пулемет ZB там реально применялся, крапива как настоящая и Татра весьма похожа.А вот водилу,действительно,во сне зачали:).Надо бы его разбудить и из машины выгнать-он своим невыспатым видом остальных деморализует:))

И по вывернувшему с колеи "корыту".

Классно. Порадовало наличие даже такой мелочи, как полуспущенное колесо у демага

Нет, не сквозь. если стать лицом к воображаемой колонне (или например сесть в кустах в засаде у дороги) против хода, то лобовик легковушки откроется вполне даже с приличной дистанции. Для винтовки достаточной.

Не поленюсь на постинг еще раз: очень хорошая и кропотливая работа! Респект!<br />
Скоро вышлю свои потуги на немцев. )))

Несмотря на все перечисленные вопросы,диорама,как мне кажется,удалась.Поскольку я сам где-то неравнодушен к партизано-белорусской теме,хотел бы поинтересоваться у Олега.Действительно ли была техника серого цвета в 44-м и оскольчатые плащ-накидки у СС?С уважением.

Диорама ваечатляет! Особенно продуманость всех мелочей и тщательность "доведения" мелочей.<br />
Вот только по Татре есть парочка замечаний.... <br />
Работа, разумеется, была проведена большая, тем более досадно некоторая недоработка... хотя, я может и неправ...<br />
Из явно бросающегося в глаза, отмечу лишь неправильную форму передних крыльев - они имеют более плавные обводы, слушком толстую раму стекла ( минимум втрое!), фонарь Нотек установлен без коробчатой подставки, приборная панель не от "кюбельвагена" а от гражданского варианта "В",и подножка вообще на себя не похожа. Радиатор на варианте "К" должен быть гораздо более выпуклый нежели на гражданских вариантах "А" и "В".... и капот немного более округлый.... ну и последнее - очень замельчены фары. Кстати все эти "неправильности" в избытке находятся на чешской эпоксидной модели - не советую ее брать как образец, хотя ее саму довести до ума вполне возможно!<br />
Хотя, может у Вас есть другая информация? Был бы очень благодарен за нее т.к. давно уже собираю инфу по этой машине (очень уж нравится да и " в планах стоит") и если я ошибаюсь в своих замечаниях, то буду рад утвердиться в обратном.<br />
Повторю еще раз - работа мне очень понравилась, да и мало кто решается на самодеятельную работу! Очень понравилась покраска лиц. и проработка амуниции! А дерево (может и не по сезону) - ну совсем живое!!<br />
Привет!<br />

Все класс вот только на счет цвета "техники" Она должна быть или Темно-серого(Swarzgrau) Или грязно-песочного (Dunkelgelb) цвета, а тут и то и то, да и вообще почти никогда в полевых условия пульвелизаторами не красили а красили самодельными кистями. А "Dunkel" ввели в 43. И тогда перекрашивалось вся техника, кроме мелочей.<br />
С уважением

Добрый вечер <br />
Vadim55-по поводу крыльев-ошибка накопилась гораздо раньше-на <br />
стадии расчета салона.Если будете делать то салон необходимо <br />
сократить,тогда увеличится моторный отсек и обводы крыльев не <br />
будут казаться такими крутыми ,хотя по ширине и длинне они и<br />
сейчас правильны -но и это все относительно ведь в основном<br />
материалом для изготовления служили фотографии-если хотите-<br />
вышлю.По фарам-точил по размерам -ошибки быть не должно .<br />
По раме стекла- в оригинале она немного уже -чтобы добиться<br />
полного сходства нужно менять материал -пластик не выдерживыет.<br />
Приборная панель от гражданского варианта-были и такие<br />
Радиаторная решетка должна быть более выпуклой- это факт<br />
Подножка вообще-то гладкая ,но я в документальном фильме видел<br />
рифленую-сильно понравилась ,вот и сделал.Нотек устонавливался<br />
на коробчатую подставку( в основном)Диски от кюбеля-просто переделал.По запаске материала мало-вернее его почти нет<br />
Полы выстилали гофрированной резиной -это видно на фото<br />
Оставте мыло -перешлю все что имею по авто<br />
По дереву- ствол изготовлялся из трех веток кустарника,склеивались и утолщались книзу около корня,шпаклевкой<br />
на которую потом наклеивалась кора этого-же кустарника,потом наклеивались более тонкие ветки и наконец корешки -имитирую тонкие<br />
ветки .Потом все это красилось темперой выравнивая цвет коры<br />
нижняя часть коры дерева прорезалась под рельеф настоящей коры<br />
Для листьев надо сделать пробойники подогнав их под рельеф листьев-хотя-бы приблизительно<br />
По постановлению HM1943Nr181 основной заводской цвет -серая горчица,и к нему в комплекте шли два цвета -оливково-зеленая и<br />
красно-коричневая которые применялись по усмотрению командира<br />
подразделения для камуфлирования машины-а чем красили кистью <br />
или пульвером нам увы неведомо<br />
С уважением Ланской

Спасибо за подробный ответ! <br />
Я, в свою очередь, просмотрел имеющуюся информацию и заметил, что я кое-что упустил...<br />
Действительно Татра не была такая уж одинаковая! Что характерно, многие детали Кюбельвагена "К" частенько пересекались и вззаимозаменялись с вариантом "В" (вариант лимузин- с железной крышей, теоретически "гражданской" машиной) - это касается размера фар (были и большие и миленькие) и оформлением передненй панели, да и еще по мелочам. Кстати, если исходить из фотографий реставрированых (музейных) вариантов, то там еще и "рестовраторы" пособили....<br />
что же касается фотографий, то ежели есть возможность, то вышли пожалуста наиболее покакзательные варианты (vadim55@front.ru )<br />
А имеются ли (хоть и самодельные) чертежи? <br />
Кстати.... по какой именно технологии вырезал/выклеивал/выштамповывал(?) криволинейные поверхности? Пользовался ли сечениями, либо полноразмерной болванкой, либо просто "на глаз" сверяя с фотографиями? - я лично испробовал всякие варианты (с разной степенью результативности) но в конечном счете остановился на изготовлении объемной модели (болванки) с последующей отливкой по ней "скорлупы" корпуса и последующей доводкой.(советую)<br />
А технология изготовления дерева весьма любопытна и неожидана - композиция из натуральных и искуственных (шпаклевка) материалов!! - спасибо за идею!<br />
Привет!

Спасибо, Но извините ничего про "демаги" не знаю, не занимаюсь.<br />
С уважением

http://www.autogallery.org.ru/m/demagd7.htm

Понравилось окраска техники и сама задумка диорамы, неплох камуфляж у гансов.Непонравилось "куцее" по листьям дерево для конца мая месяца, уж хотя бы апрель; окраска лиц и некамуфлированная форма у фрицев недотягивают до качества окраски техники.

О..уенная диорама.У меня вопрос-как делал пыль на ветровом стекле?

Молодец!!! Нет слов

да!!!! с окраской демага явно промахнулся автор.........

Очень выразительное лицо у солдата в кепи, который показывает где именно партизаны. А вот что у него на погонах - не понял. И еще. К 44-му году в немецкой армии отменили ношение партупейного ремня офицерами. Все носили на поясном ремне или использовали У-образные плечевые солдатские ремни. Сам не видел, врать не буду, но литературу читал.<br />
С уважением.

Demag хорошо получился, а вот фигуры не очень - немного неаккуратно.<br />
С уважением.

Вопрос - А где партизаны??? А так очень хорошо! Gut!<br />
P.S. Я бы назвал диораму "Partizanen!.." .